大疆機場——堅守無人之境

傳統(tǒng)作業(yè)方式

當前多數(shù)行業(yè)無人機用戶仍采用手動或半自動作業(yè)模式。一方面，作業(yè)過程需要人員介入，人力要求較高。另一方面，作業(yè)結(jié)果依賴于飛行員的技能水平，操作門檻較高。

現(xiàn)代作業(yè)方式

大疆機場（DJI DOCK），與司空2搭配使用。

無人值守：整套系統(tǒng)安裝部署后，現(xiàn)場不要人員值守，通過遠程即能完成作業(yè)。

自動化：通過云端平臺配置后，大疆機場可定時ding點，自動完成巡視工作。

靈活部署

輕量化、一體化設計：

1、大疆機場小巧，占地面積不足1平方米。

2、產(chǎn)品集成了監(jiān)控相機、一體化氣象站、內(nèi)置圖傳模塊、RTK模塊、4G Dongle接口和邊緣計算模塊接口，簡化施工布署難度，需地面固定、接入電源和網(wǎng)絡，并通過DJI RC Plus遙控器配置，完成布署。

環(huán)境適應性

1、嚴寒酷暑

大疆機場搭配TEC空調(diào)系統(tǒng)可在-30℃至50℃的環(huán)境中起飛作業(yè)，-35℃至50℃存放運行。

2、無懼風雨

整體系統(tǒng)具備IP55的防護等級，部件具備IP67的防護等級，起飛降落風力可達12m/s。

3、斷電保護

大疆機場內(nèi)置備用電源，支持斷電5小時內(nèi)云端在線并保障無人機可安全返航。

作業(yè)效率提加

1、輪轉(zhuǎn)作業(yè)

為了對大疆機場進行了適配，經(jīng)緯M30 系列機場版在普通版的基礎上，在腳架位置配備了快充接口和充電管理模塊，25分鐘便可將無人機電量從10%充電至90%。

2、覆蓋廣闊

大疆機場使用O3圖傳行業(yè)版，且支持4G圖傳鏈路，同時搭配使用的M30機場版滿電狀態(tài)下續(xù)航時間達40分鐘，使得機場作業(yè)半徑可達7km。

智能管理

1、實時監(jiān)控

機場搭配司空2管理平臺，多路實時高清直播（飛機FPV/ 負載相機畫面/機場監(jiān)控畫面），在線監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場，可遠程查看作業(yè)實況。

2、健康管理系統(tǒng)

遠程健康監(jiān)測，不用抵達作業(yè)現(xiàn)場，即可查看飛行器、機場的狀態(tài)信息，并可通過命令面板進行遠程調(diào)試。

豐富拓展

1、支持第三方邊緣計算模塊

機場預留邊緣計算擴展接口，支持用戶預處理媒體文件，完成前端識別，提加傳輸效率，減少上行帶寬占用和數(shù)據(jù)處理壓力。

應用場景

1、巡檢類：大疆機場適用于固定線路巡檢場景，如電力巡檢、采油井巡檢、橋梁巡檢等

2、巡邏類：大疆機場適用于固定區(qū)域的巡邏場景，如治安巡邏、  園區(qū)巡視、河道巡察、水庫巡邏等

3、泛測繪類：大疆機場適用于測繪類泛測繪類場景，如自然資源調(diào)查、智慧工地、施工監(jiān)理等

油田巡檢——無人值守的運維模式

1、網(wǎng)格化部署 組織化管理

每臺機場可覆蓋半徑7公里內(nèi)的油井，結(jié)合油田地形進行合理選址，可實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)格化部署。通過為每臺機場制定不同巡檢任務，機場可統(tǒng)一接入大疆司空2云平臺進行組織化管理，減少無人機作業(yè)對飛手經(jīng)驗的依賴，覆蓋整個采油廠。

2、數(shù)據(jù)融合

無人機所拍攝制作的正射影像圖、一鍵全景、設施化巡檢照片等，均可回傳匯總至大疆司空2云平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一識別、統(tǒng)一歸檔，作業(yè)成果有管理有依據(jù)。

水庫巡檢

1、壩體巡檢

利用司空2沿著水庫壩體規(guī)劃自動化航線，進行壩體化巡檢，發(fā)現(xiàn)水庫壩體表面風化、腐蝕的情況，然后及時進行除險加固，以保水庫安全長效運行。

2、周界設施巡檢

通過大疆機場對水庫周界進行巡檢，檢查周界設施有無損壞、變形、缺失、遭到入侵故意破壞等情況，如水閘、防護網(wǎng)

橋梁巡檢

1、航線規(guī)劃

橋梁巡檢需要的航線復雜，基于第三方巡檢大師   可規(guī)劃基于橋體三維模型的懸索、橋腹細化巡檢航線，讓航線依照巡檢任務進行分類，提加作業(yè)效率。

2、構(gòu)件巡檢

通過大疆機場執(zhí)行航線任務，司空2管理平臺   可按照部件對媒體文件進行歸檔，方便后續(xù)查看。關鍵部件可查看照片， 整體情況可瀏覽視頻。

安裝部署